Tarmac SL9 : plus rapide que jamais
Le tout nouveau S-Works Tarmac SL9 est la dernière évolution de l’un des vélos de course les plus performants du cyclisme professionnel. Développé aux côtés de certains des coureurs les plus rapides au monde, comme Demi Vollering et Remco Evenepoel, le SL9 est conçu autour d’un seul objectif : aller de la ligne de départ à la ligne d’arrivée plus vite que jamais.
En tant qu’Official Technical Partner de Red Bull – BORA – hansgrohe, nous avons eu le privilège de monter le vélo d’équipe SL9, prêt pour le Tour de France. Nous avons capturé chaque étape du montage, d’un simple cadre nu à une machine entièrement prête pour la course. Voici un aperçu exclusif des coulisses.
Qu’est-ce qui différencie le Tarmac SL9 du SL8 ?
Le Tarmac a toujours été conçu comme le vélo de course all-round ultime. Il doit grimper efficacement, fendre le vent, sprinter à pleine vitesse et rester suffisamment confortable pour permettre aux coureurs de performer lors de journées de course de plus de six heures.
Avec le Tarmac SL9, la définition de la vitesse évolue. Plutôt que de poursuivre
des indicateurs de performance individuels, la vitesse est volontairement définie comme un résultat. Specialized a développé le SL9 avec en tête le seul résultat qui compte vraiment en course : le Time to Finish.
Cette philosophie se retrouve dans tout le vélo. Specialized considère le coureur et le vélo comme un système complet, en utilisant des données de course réelles, des tests aérodynamiques incluant les coureurs et des simulations de performance pour développer un vélo qui performe là où cela compte vraiment : sur la route, pas seulement en soufflerie.
Le résultat est un vélo qui reprend tout ce que les coureurs aimaient dans le SL8, tout en poussant encore plus loin la performance globale en course.
Du cadre à la ligne d’arrivée
Un vélo de course WorldTour ne se contente pas d’être assemblé. Comme le vélo est conçu pour optimiser le Time to Finish, son montage et les produits utilisés pour construire la nouvelle arme de Red Bull - BORA - hansgrohe le sont aussi.
Tout commence par la bonne graisse de performance et se termine par une chaîne waxée à chaud, avec la wax la plus rapide au monde. Au plus haut niveau de la course, c’est exactement là que se gagnent la performance et la fiabilité. C’est pourquoi les mécaniciens de Red Bull - BORA - hansgrohe font confiance aux produits Dynamic pour préparer chaque vélo selon le même standard sans compromis utilisé tout au long de la saison WorldTour.
Regarde le montage complet
Le lancement du Specialized S-Works Tarmac SL9 marque un nouveau chapitre passionnant dans le développement des vélos WorldTour.
Regarde le montage complet du vélo ici et découvre plus bas le processus et les détails qui transforment le cadre SL9 en une machine capable de gagner des courses.
Pourquoi la préparation fait la différence
Le cyclisme professionnel repose sur les marginal gains. Ces gains se trouvent dans une transmission parfaitement lubrifiée, des roulements extrêmement fluides, une protection durable des composants essentiels même dans les conditions les plus exigeantes, et un sealant tubeless qui rebouche une crevaison en moins d’une demi-seconde.
Ensemble, ils permettent aux coureurs de rouler plus vite, plus longtemps et avec constance. C’est exactement la philosophie derrière le développement du SL9 : optimiser le Time to Finish. Chaque produit a un objectif. Monter un vélo de course, c’est bien plus que simplement assembler des composants.
La wax chaude la plus rapide au monde
Une transmission parfaitement préparée est l’un des plus grands marginal gains disponibles sur n’importe quel vélo de course.
Avec Red Bull – BORA – hansgrohe, Dynamic a développé et testé plusieurs formules de wax chaude afin de maximiser l’efficacité de la transmission dans différentes conditions de course. Le résultat est une wax chaude ultra-rapide, développée spécifiquement pour les contre-la-montre, où chaque fraction de watt compte.
Pour les étapes sur route, l’équipe roule avec un mélange de Hyper et de Wander Wax. Hyper offre une vitesse pure, tandis que Wander Wax ajoute une durabilité exceptionnelle et une résistance à la contamination. Ensemble, elles offrent une transmission incroyablement efficace, qui reste propre, silencieuse et rapide, et qui peut gérer les conditions changeantes d’un Grand Tour de trois semaines.
Après avoir été nettoyée avec Super Sonic et Striptease, la chaîne est séchée à l’aide de l’AirForce Max, avant d’être waxée avec le Waxifyer 2.
Le système de wax chaude utilisé par les pros
Graisses de niveau pro
Assembly Pro
Chaque interface filetée est traitée avec Assembly Pro afin d’assurer une installation fluide et une protection durable contre la corrosion et le grippage. Sa formule haute pression protège les composants dans toutes les conditions météo tout en facilitant l’entretien futur. C’est essentiel au vu du nombre de kilomètres parcourus par les vélos WorldTour.
Bearing Pro
Des roulements fluides sont essentiels pour minimiser les frictions et permettre aux pièces mobiles de fonctionner parfaitement. Bearing Pro est appliqué sur les moyeux, les boîtiers de pédalier et les roulements de jeu de direction, offrant une lubrification exceptionnelle, une excellente résistance à l’eau et une protection durable, même dans les conditions de course les plus difficiles. Moins de friction signifie qu’une plus grande partie de la puissance du coureur atteint la route, tout en améliorant le contrôle du vélo.
Carbon Pro
Carbon Pro augmente la friction entre les surfaces en carbone, ce qui permet de fixer en toute sécurité des composants comme les cintres et les tiges de selle avec un couple de serrage plus faible. Cela réduit le risque de dommage tout en maintenant chaque élément fermement en place, même lors des efforts explosifs du cyclisme professionnel.
Le sealant le plus rapide au monde
Le vélo le plus rapide au monde doit encore atteindre la ligne d’arrivée.
C’est pourquoi la fiabilité est aussi importante que la vitesse pure. Barkeeper Pro est développé pour reboucher les crevaisons presque instantanément, minimiser la perte de pression et permettre aux coureurs de continuer à courir sans s’arrêter. Sa formule avancée rebouche rapidement les perforations plus importantes tout en restant efficace pendant de longues périodes à l’intérieur du pneu.
Injecté avec Hector the Injector et associé aux Barkeeper Tubeless Valves, Barkeeper Pro est prêt à faire la différence quand il le faut. Gonfle le pneu à la pression parfaite avec le Turblo 2 ou le Turblo+ afin de maximiser les performances du pneu et de minimiser la résistance au roulement.
Pour les coureurs WorldTour, une crevaison ne signifie pas toujours la fin de la course. La capacité à reboucher un trou en une fraction de seconde peut faire la différence entre rester dans le groupe de tête ou perdre un temps précieux. Barkeeper Pro est un élément de plus qui contribue à l’objectif : le Time to Finish le plus rapide possible.
Les essentiels Barkeeper Pro
Les détails qui font la différence
Un vélo propre, rapide et prêt pour la course mérite un revêtement céramique Secret Surface pour le protéger et le faire briller. Secret Surface est conçu pour être appliqué rapidement et facilement, et protège le cadre et les composants : cela permet aux mécaniciens de l’équipe de nettoyer le vélo plus vite et plus facilement.
Nettoie le vélo avec Dirt Destroy et un chiffon en microfibre. Après un rapide passage avec Perfect Prep, le vélo est traité avec Secret Surface, prêt pour jusqu’à 9 mois de protection.
Enfin, pour les freins, nettoie les disques avec Bio Brakefast pour des performances de freinage propres, silencieuses et fluides.
Les essentiels du montage vélo
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