Niet alleen mountainbikes zijn uitgerust met hydraulische schijfremmen, maar ook veel racefietsen en gravelbikes.Hydraulische schijfremmen staan vooral bekend om hun snelle respons. Ze zijn zeer robuust en zorgen ervoor dat je gedoseerd kunt remmen. Zonder goed onderhoud verliezen hydraulische schijfremmen echter hun positieve eigenschappen.In deze blog laten we zien hoe je de hydraulische schijfremmen eenvoudig kunt onderhouden en ontluchten.
Inhoud
Hoe vaak moet je je hydraulische schijfremmen onderhouden?
Als de remkracht van de remmen van de fiets afneemt, moet je zeker op zoek naar de oorzaak. De remmen van een fiets zijn belangrijk voor de veiligheid tijdens je rit en moeten daarom altijd goed functioneren.
Er zijn meestal 3 oorzaken waarom de remkracht van hydraulische schijfremmen afneemt:
- De remblokken zijn versleten: in dit geval moet je ze vervangen.
- De remschijven en/of remblokken zijn vuil: Lees hier hoe je deze schoonmaakt.
- Er zit lucht in het remsysteem: In dit geval moet je de remmen ontluchten.
Over het algemeen raden we aan om de remmen te ontluchten als het drukpunt verschuift of sponsachtig voelt. Vervang de volledige remvloeistof als deze lange tijd in gebruik is geweest. We raden aan om het remsysteem minstens één keer per jaar te controleren, ongeacht de prestaties. Je kunt dit bijvoorbeeld doen als onderdeel van een voorjaarscheck.
Controle van het drukpunt van hydraulische schijfremmen
Rem eerst een aantal keer met de rem die je wilt onderhouden en ontluchten. Het kan zijn dat de rem eerst hard ingedrukt kan worden. Dit gebeurt vaak wanneer de fiets lange tijd rechtop heeft gestaan. Nadat je een aantal keer met de remhendel hebt geremd, moet de druk relatief snel via de rem worden opgebouwd. Als dit gebeurt na ongeveer een derde van de slag van de remhendel (of later), zit er te veel lucht in het systeem.
Wat heb je nodig om je remmen te ontluchten?
Om zelf de hydraulische schijfremmen te kunnen onderhouden, heb je speciaal gereedschap nodig. Dit hoef je echter maar één keer aan te schaffen en kan keer op keer worden gebruikt. De verschillende remfabrikanten bieden complete vervangingssets aan. Afhankelijk van de fabrikant zijn deze iets anders gevormd. Maar in de regel bestaat een vervangingsset voor hydraulische schijfremmen uit de volgende componenten:
- Spuit
- Olietrechter/reservoir met stop
- Slangetjes
- Remvloeistof
- Inbussleutel
Zoals eerder vermeld kun je deze set meerdere keren gebruiken. Als je nieuwe remvloeistof nodig hebt, kan de Dynamic Hydraulic Mineral Oil gebruikt worden. De minerale olie van Dynamic is veilig te gebruiken met de verschillende minerale olie remsystemen van alle fabrikanten.
Gebruik dit product niet op remsystemen die DOT remvloeistof gebruiken.
We raden aan om ook de volgende items in de buurt te hebben:
- Absorberende doek
- Een bakje
- Schroevendraaier / inbussleutels
Voorbereiding voor het onderhoud van hydraulische schijfremmen
Voor onderhoud raden wij aan om een montagestandaard te gebruiken, een tweede persoon om je te helpen kan handig zijn.
Nadat je de fiets op de standaard hebt geklemd, haal je de wielen uit de fiets en plaatst je deze uit de buurt van de fiets om te voorkomen dat er tijdens het onderhoud olie op de disc rotors druppelt. Je moet ook de remblokken verwijderen zodat er geen olie op kan komen. De fiets dient zo in de montagestandaard te worden geklemd dat de ontluchtingsnippel van de te ontluchten rem zich op het hoogste punt bevindt. Je kunt ook een ontluchtingsblok aan de rem bevestigen zodat de zuigers naar buiten worden gedrukt en goed afgedicht blijven.
De hydraulische schijfrem correct ontluchten
Draai eerst de ontluchtingsnippels op de remklauw en op de remhendel los. Soms is dit wat lastiger. Het gebruik van Mechanics Magic kan het gemakkelijker maken.
Waar de ontluchtingsschroef op de remhendel was losgedraaid, kun je de trechter met stop voor de remvloeistof bevestigen. Idealiter zou een tweede persoon je kunnen helpen om deze container en het stuur recht te houden. Het is belangrijk dat het reservoir goed afgesloten is en dat er geen lucht in het remsysteem komt.
Vul vervolgens de spuit met ongeveer tweederde van de minerale olie met behulp van de ontluchtingsslang. Zorg ervoor dat je de lucht volledig uit de spuit duwt door deze naar boven te draaien en in te duwen voordat je de vloeistof bereikt.
Plaats de juiste steek- of ringsleutel op het zeskant van de ontluchtingsschroef op de remklauw. De slang zit nu vast aan de ontluchtingsschroef op de remzuiger. Zorg ervoor dat deze niet wegglijdt. Wij raden aan om een opvangbak onder de remzuiger te plaatsen. Na het bevestigen trek je de plug van de bovenkant van het stuur in het reservoir. Deze kun je in de trechter leggen.
Draai nu de schroef maximaal een kwartslag open en druk de zuiger van de spuit heel langzaam en gelijkmatig in. Tik lichtjes op de slang met de steekleutel. Nu moet het reservoir op het stuur zich vullen met olie. Als er lucht in het systeem zit, zullen er ook luchtbellen zichtbaar zijn. Trek hierbij niet aan de remhendel! Knijp zoveel remvloeistof uit de spuit totdat er geen luchtbellen meer uitkomen aan de bovenkant. Draai vervolgens de schroef op de remklauw weer dicht en verwijder de slang. Gebruik een doekje om de overtollige olie te verwijderen.
De kleur van de vloeistof in de trechter op het stuur geeft ook aan hoe lang het geleden is dat er een onderhoudsbeurt is geweest. Als de vloeistof donker is, moet je deze zeker vervangen.
Verwijder resterende lucht uit het systeem
Nu kun je de remhendel 2-3 keer langzaam op spanning zetten en weer loslaten. Ook hier kan een helpende hand handig zijn. De resterende lucht zal nu uit het systeem komen. Je kunt ook met een steeksleutel op de remleiding en de remklauw tikken. Dit helpt vaak om de rem netjes te ontluchten.
Wanneer je tevreden bent met het aangrijpmoment, doe je de plug terug in het reservoir om deze veilig af te sluiten. Het reservoir kan nu worden verwijderd en de oude olie kan worden weggegooid. Zorg ervoor dat je de oude olie op de juiste manier weggooit en dat deze niet in het milieu terecht komt.
De remleiding doorspoelen (optioneel)
Nu het remsysteem is gevuld met nieuwe olie kan de remleiding ook in de andere richting worden ontlucht. Dit houdt in dat je verse olie in het reservoir doet en deze weer aan het stuur bevestigt. De stop blijft voorlopig vast zitten. Er zit nu weer een slang aan de onderkant van de remklauw, maar dit keer zonder spuit. Plaats een opvangbak onder de slang of knoop een zak rond het uiteinde van de slang. Draai nu de ontluchtingsschroef op de remklauw weer los en verwijder de stop aan de bovenzijde. De olie kan nu via de slang naar beneden lopen. De trechter aan de bovenkant mag niet volledig leeg raken, anders komt er weer lucht in het remsysteem. Wanneer er aan de onderkant geen luchtbellen meer uitkomen, kan het remsysteem weer helemaal gesloten worden, waarna de slang gedemonteerd kan worden. De olie die nu ontsnapt is nieuwe olie die terug in de oliefles kan worden gegoten om de volgende keer te gebruiken.
Na het ontluchten
Wanneer de rem weer een geschikt drukpunt heeft, kan je de remhendel weer in de oorspronkelijke stand terugzetten. Wij raden aan om de remschijven schoon te maken met Brake Booster voordat je de fiets weer in het frame klemt. Nu moeten enkel de remmen weer goed worden ingeremd.
Geen verbetering na het ontluchten?
Het is mogelijk dat het ontluchten niet 100% is gelukt. Probeer het in ieder geval opnieuw. Als het drukpunt na herhaaldelijk bloeden niet is verbeterd, kun je de seals controleren. De fietsenmaker kan je anders ook altijd helpen.
Related blog posts
Dynamic is hét merk op het gebied van fietsonderhoud en innovatieve producten voor sportieve fietsers. Als technisch partner van onder andere Red Bull - Bora - hansgrohe, Alpecin - Deceuninck en Visma - Lease a...
