Tubeless-Reifen gibt es schon seit einiger Zeit in der MTB- und Gravel-Welt, aber jetzt haben sie auch Einzug in die Welt des Straßenradsports gehalten. Sogar die Profis verwenden inzwischen schlauchlose Reifen, zum Beispiel bei Paris-Roubaix, der Hölle des Nordens, dem ultimativen Test für Körper, Geist und Ausrüstung. Gerrie Knetemann sagte einmal über das Kopfsteinpflaster von Paris-Roubaix: “Es ist so schlimm, als ob es von den Römern aus einem Hubschrauber abgeworfen wurde.” 259 Kilometer pure Qual auf mehr als 55 Kilometern Kopfsteinpflaster. Mit schlauchlosen Reifen erhoffen sich die Profis mehr Grip und Komfort auf diesen kleinen Bergen.

Solltest auch du schlauchlos fahren? Was ist der Unterschied zwischen diesen neuen Tubeless-Reifen und normalen Falt- oder Drahtreifen? In diesem Artikel gehen wir diesen Fragen auf den Grund und hoffen, dass du am Ende die Antworten für dich selbst hast!

Mathieu van der Poel competing in Paris Roubaix

Was ist der Unterschied zwischen schlauchlosen Reifen, Falt- oder Drahtreifen und Schlauchreifen?

Alles Reifen, die Luft benötigen, um aufgepumpt zu bleiben. Jeder hat seine Vor- und Nachteile. Schauen wir uns einmal genauer an, was sie sind und wie sie sich unterscheiden.

Was sind Falt- oder Drahtreifen?

Die Art von Reifen, die du wahrscheinlich jetzt benutzt. Es besteht aus einem Außenreifen, der für Grip und Haltbarkeit sorgt, und einem separaten Innenschlauch, der die Luft enthält.

Die Vorteile sind:

  • Einfache Wartung und Wechsel zu Hause oder am Straßenrand im Falle einer Reifenpanne
  • Kostengünstig, da du einen Schlauch für wenig Geld ersetzen können. Die teureren Außenreifen werden wiederverwendet

Die Nachteile sind:

  • Der Rollwiderstand eines standard Falt- oder Drahtreifens und eines Butyl-Schlauches ist höher als der eines vergleichbaren Schlauchreifens oder schlauchlosen Reifens
  • Sie sind weniger komfortabel, weil man sie mit höherem Druck fahren muss als schlauchlose Reifen. Damit soll verhindert werden, dass die Kanten der Felge den Schlauch durchstoßen, wenn du auf ein Schlagloch oder eine andere harte Kante triffst

Was sind Schlauchreifen?

Der klassische Hochleistungsreifen für die Straße. Schlauchreifen bestehen wie Drahtreifen aus einem Außenreifen und einem Innenschlauch. Bei einem Schlauchreifen wird der Außenreifen jedoch um den Innenschlauch genäht, so dass er ihn vollständig umschließt, und dann auf die Felge geklebt. Diese Art von Reifen wird vor allem im Profifeld verwendet und ist für den Hobbyfahrer nicht wirklich geeignet.

Die Vorteile sind:

  • Sie haben einen geringeren Rollwiderstand als klassische Drahtreifen

Die Nachteile sind:

  • Sie lassen sich nicht flicken oder reparieren und können nicht am Straßenrand ausgetauscht werden. Das macht sie ungeeignet für Hobbyradler, die kein Auto mit Ersatzrädern zur Verfügung haben
  • Sie erfordern spezielle Laufräder, da sie nicht auf Standard-Drahtreifen passen

Was sind Tubeless-Reifen?

Der Unterschied zu schlauchlosen Reifen besteht nur aus ein paar Buchstaben, aber der Unterschied ist gewaltig. Schlauchlose Reifen ähneln dem äußeren Reifen, der bei Drahtreifen verwendet wird, benötigen aber keinen Schlauch. Aufgrund von Innovationen bei Reifen und Felgen können die heutigen schlauchlosen Reifen eine luftdichte Abdichtung zur Felge selbst herstellen.

Um sicherzustellen, dass diese Abdichtung luftdicht ist, wird ein flüssiges Dichtmittel in den Reifen eingespritzt. Auf diese Weise werden auch die meisten Pannen abgedichtet, die auftreten können. Wenn eine Panne nicht mit dem Dichtmittel abgedichtet werden kann, kannst du wie bei einem Drahtreifen immer einen Schlauch einlegen.

Die Vorteile von Tubeless-Reifen sind:

  • Sie haben einen geringeren Rollwiderstand als Standard-Drahtreifen
  • Sie sind komfortabler, weil sie mit niedrigerem Druck gefahren werden können, ohne dass die Gefahr einer “Reifenpanne” besteht
  • Wenn du eine kleine Panne hast, dichtet das Dichtmittel sie oft innerhalb von Sekunden ab. Das heißt, du musst nicht anhalten, um den Schlauch zu wechseln.

Die Nachteile von Tubeless-Reifen sind:

  • Die Reifen sind ein wenig teurer als normale Drahtreifen
  • Die Laufräder müssen schlauchlos-fähig sein, die meisten neueren Laufräder sind jedoch von Werk aus schlauchlos-fähig
  • Es kann etwas schwieriger sein, sie mit einer normalen Pumpe zu montieren. Allerdings haben die neueren Generationen schlauchloser Reifen einen großen Fortschritt gemacht, welcher die Montage erheblich erleichtert

Wir von Dynamic sind der Meinung, dass schlauchlose Reifen sowohl für Profis als auch für Amateure der Weg in die Zukunft sind. Es ist die ideale Mischung aus Komfort, Haltbarkeit und Leistung.

Close-up putting Barkeeper in a tyre

Was brauche ich, um meine Reifen schlauchlos zu machen?

Wenn die oben genannten Vorteile dich davon überzeugt haben, auf schlauchlose Reifen umzusteigen, dann benötigst du ein paar wesentliche Dinge:

  • Tubeless-fähige Räder
  • Tubeless-fähige Reifen
  • Tubeless-Dichtmittel
  • (Optional) Pumpe mit Kammer oder Luftkompressor

Als erstes müssen deine Laufräder schlauchlosfähig sein. Dies ist oft der Fall mit neueren Rädern, aber überprüfe das Datenblatt deiner Räder, zur Sicherheit.

Dann brauchst du ein Paar Tubeless-Reifen. Standard-Drahtreifen dichten nicht gegen die Felge ab, versuche es also nicht, diese zu verwenden. Es gibt eine große Auswahl an Tubeless-Reifen, vielleicht sind ja schon welche deiner Lieblingsmarke und deines Lieblingstyps vorhanden.

Ein gutes Tubeless-Dichtmittel ist für eine perfekte Tubeless-Konfiguration unerlässlich. Es sorgt dafür, dass kleine Löcher abgedichtet werden, ohne dass viel Druck verloren geht.

Welches ist das beste schlauchlose Dichtungsmittel?

Heutzutage gibt es Dutzende von schlauchlosen Dichtungsmitteln auf dem Markt. Beispiele sind Stan’s No Tubes Race, Orange Seal, Muc-Off No Puncture und Schwalbe Doc Blue.

Welches ist das richtige Tubeless-Dichtmittel für dich? Wir bei Dynamic haben im letzten Jahr viel experimentiert, um das unserer Meinung nach beste Tubeless-Dichtmittel aller Zeiten zu entwickeln: Barkeeper. Wir haben Barkeeper zusammen mit unseren technischen Partnern bei der World Tour getestet, die es jetzt bei Rennen wie Paris-Roubaix einsetzen.

Barkeeper tubeless sealant leaking out of the bottle

Wir nennen dir vier Gründe, warum wir Barkeeper für das beste Tubeless-Dichtmittel halten:

  1. Barkeeper ist ein umweltfreundliches Tubeless-Dichtmittel auf Latexbasis. Dank Hi-Tec Fasern in verschiedenen Längen und Dicken werden Löcher bis zu 7mm einfach und schneller abgedichtet als mit jeder anderen Dichtungsmasse. Aufgrund des hohen Drucks in Straßenreifen spritzen andere Dichtmittel zu schnell aus, um ein Loch abzudichten. Dies wird durch die Verwendung von Hi-Tec Fibers verhindert. Deshalb verlieren Ihre Reifen beim Befüllen mit Barkeeper viel weniger Druck als bei anderen Dichtungsmitteln.
  2. Wenn dein Fahrrad eine Weile stillsteht, neigen viele Dichtmittel dazu, am Boden des Reifens zu verklumpen. Die einzigartige Formel von Barkeeper ermöglicht es dem Produkt, an der Innenseite des Reifens und der Felge zu haften, so dass das Dichtmittel gleichmäßig verteilt bleibt und sich nicht verklumpt. Auch dann nicht, wenn dein Fahrrad ein paar Wochen im Schuppen steht.
  3. Barkeeper funktioniert in Reifen mit einem Druck zwischen 1 und 8 bar und zwischen -20°C und +50°C. Das perfekte Dichtmittel für Reifen mit niedrigem Reifendruck unter extremen Bedingungen, wie z.B. bei einer Winterversion von Paris-Roubaix. Und wenn während einer Fahrt zu viel Luft aus dem Reifen entweicht, kann Barkeeper auch in Kombination mit CO2-Kartuschen verwendet werden. Das können nur sehr wenige Tubeless-Dichtmittel.
  4. Da Barkeeper deinen Reifen von innen konditioniert und nicht auf Wasserbasis ist, trocknet er weniger schnell aus. Der Vorteil der Konditionierung kann die Lebensdauer Ihres Reifens um bis zu 20% verlängern, was sich positiv auf die Umwelt auswirkt. Darüber hinaus hält dieser synthetische Latex mehr als 6 Monate, während Naturlatex oft schon nach 3 Monaten ausgetauscht werden muss. Wenn du schlauchlos fährst, sparst du auch jede Menge Schläuche, die nicht biologisch abbaubar sind. Durch die Verwendung dieses umweltfreundlichen Dichtungsmaterials sparst du also eine Menge Abfall.

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